有人喜欢可爱，就有人喜欢硬核。有人喜欢温馨紧凑，就有人喜欢宽敞气派。但作为一个钟爱小巧精致的女生，我也难以抗拒揽巡Tavendor硬核大五座的魅力。
11月18日，一汽-大众硬核大五座SUV揽巡云端发布会“巡梦之旅”如约而至，耳目一新的线上虚拟发布会让参会用户得到了与众不同的体验。显然元宇宙的浪潮已经涌入汽车行业的营销，今年一些品牌也进行了虚拟线上的尝试，且反响都不错，虚拟技术的加持让品牌和企业多了一种营销思路，同时也实现了数字化营销战略的发展与创新。
一汽-大众这场揽巡云端发布会则在元宇宙的基础上进行更加新颖的尝试，开创行业首场元宇宙游戏形式的线上虚拟发布会。在魔幻的虚拟世界中，用户可以化身冒险者进行自由探索，实时在线与其他玩家进行互动交流，可以扮演不同角色参与互动游戏，在不同的虚拟现实场景下，在线体验不一样的虚拟人生，感受硬核大五座SUV揽巡“经历，即魅力”的品牌价值主张，同时借助高精CG视觉特效，近距离体验揽巡的硬核产品实力。
行业产品发布的大制作从来都不缺，缺的是独树一帜的亮点和真诚满满的细节。线下发布会极大限制用户的体验和感知，线上则更直面用户，传递更多讯息，令参会者切身感受到新车的全方位动态魅力。但只在视觉上享受还不够，一汽-大众将元宇宙虚拟剧情交互技术融入至CG动画级视效，真正做到参会成千上万的参会者与新车揽巡的近距离接触，在虚拟世界对揽巡超高的还原度，也让参会者身临其境地感知揽巡产品亮点及价值主张。
作为一汽-大众SUV战略收官之作，揽巡在补全SUV战略最后一块版图，同时也是一汽-大众SUV燃油时代最后的狂欢。没有人会否认自己热爱户外探险、精致社交和品质生活，那也就没有理由拒绝这款大五座的出现。即便与主打6、7座市场的揽境底盘和动力总成有重合之处，却有着完全不同的需求群体，不仅不会形成内部竞争，反而完整了整个品牌的SUV体系，沉稳中透露着年轻，阅尽千帆却依旧活力四射。
硬核空间，豪横大五座
当很多品牌产品努力用文字游戏弱化空间劣势，或努力在宣传中挤出几厘米的空间优势，揽巡将数据直接拍在脸上。车身尺寸为4949mm x 2015mm x 1772mm，轴距为2980 mm，超长轴距和超宽车身设计，在同级车中一览众山小。长轴短悬设计，让视觉重心始终落在二排中心区域，为整体设计带来稳定感。而恐怖656L的后备空间，则装得下“一切”。这就是空间上的“豪”
2015mm的车身宽度让“横”变得名副其实，揽巡可以说是中大型五座中最宽的选手。这让驾驶控制变得更加稳健，也让整车外观上看起来更加舒适气派。美国堪萨斯大学公布的研究结果表明，脸宽的人具有更大的气场和控制力。“脸宽”的汽车也会带来同样的效果，所以高档车选择宽车身，揽巡亦是如此。
硬核设计，身穿西装的猛男。
远远看揽巡像是衣着端庄的绅士，可走进了却像极了西装猛男。外观设计是以“牛”为创意灵感，前脸采用横向线条设计，将进气格栅完美融入到整体形态中，奔牛式的双前脸布局配合侧面较短的前后悬和较长的引擎盖气势夺人；而大众独有的从A柱延伸至D柱的曲棍球杆造型的镀铬条以及上扬的腰线，让整车的肌肉感更强。顶部黑色悬浮式车顶以及黑色立柱，看起来更加健硕，有如公牛拱背一般。
前后均采用大众标志性VW发光徽标和智能灯光动态效果，横贯车头的发光灯带向两侧延伸直至外后视镜处，尾部一体贯穿式尾灯和后发光LOGO设计。以“火”为创意原点的全新灯设计，不是简单的吸睛，更多的是辨识度和未来科技感。
内饰则采用简约线条设计，Freestanding悬幕连屏、中空式高副板造型副仪表板、大面积高亮黑和镀铬材质搭配，都无时无刻不致敬轻奢主义和简约之美。
硬核驾控，游刃有余
揽巡一如既往的继承了德系高品质SUV的优势特点，车身大却灵动十足，动力满满且兼顾经济性。4Motion智能四驱系统和Active Control 7种驾驶模式让揽巡上得了山路下得了泥池，应对各种极端路况不在话下。
尤其是380TSI 高配车型以成熟可靠的EA888 2.0T涡轮增压发动机搭档7档湿式手/自动一体DSG®双离合自动变速器，让峰值扭矩达到350N·m。而如此庞然大物切换敏捷平顺，不仅百公里加速9.1s，而且百公里油耗8.68L，就是一头矫健灵活的公牛无疑。
揽巡配备的IQ. Drive智驾管家，集成了Travel Assist 全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Front Assist 预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、Pre-Crash 高级预碰撞保护系统等诸多科技功能，在安全感上亦如公牛一样，无可匹敌。
这样的外观、配置与内外饰设计，已经让人蠢蠢欲动，似乎价格更让人惊叹不已。全新揽巡共提供330TSI 精英巡行版、330TSI 豪华巡逸版、380TSI 四驱R-Line 巡游版、380TSI 四驱R-Line 巡礼版四款车型，上市指导价区间为27.49万—32.59万元。决战燃油SUV，揽巡的实力真的有点强，不知道对手们能不能与之抗衡。希望揽巡作为收官之作能画下完美句号，更希望各大品牌多一些更加优秀，能多方面超越揽巡巅峰力作，让汽车行业繁荣不止。
