光阴似箭，轰轰烈烈的上海车展早已落下帷幕，全球范围内的车企携旗下新车扎堆亮相车展的盛况还历历在目。眨眼间，五月已过三分之一。
2023年注定是不平凡的一年，5月的新车市场同样热闹非凡。此前很多在车展亮相的新车将正式上市，比如马自达的CX-50行也、第十一代雅阁、奇瑞瑞虎9、新款卡罗拉等重磅车型，一起解读看看。
马自达CX-50行也
上市时间：5月内
预售价：15.50万-17.50万
在中国市场沉寂许久、被逐渐边缘化的马自达终于发力了。自3月份关于马自达停产CX-8等三款车型成为舆论中心之后，马自达似乎终于有了点存在感。
上海车展，长安马自达旗下全新紧凑级SUV CX-50行也正式开启预售，预售价格区间为 15.98万-21.20万元，共包括2.0L和2.5L动力在内的6款车型。
马自达想靠CX-50行也续命不言而喻，有时候你不得不佩服马自达的坚持。在各大企业都在滔滔不绝宣传自家在新能源领域取得成就时，马自达还在独树一帜地坚持自己的“人马合一”。
马自达CX-50行也定位紧凑型SUV，车身尺寸为4785mm*1920mm*1638mm，轴距为2815mm，新车解决了马自达历来“小而美”导致的空间不足的问题，但这个长度几乎都加到后备箱去，后排的乘坐空间变化不大。
马自达整体外形还是可圈可点，走的是马自达原有的设计风格，毕竟马自达一直视高颜值为优先级。新车相比CX-5更加硬朗，比如拥有大尺寸黑化中网格栅、黑色轮眉、黑色侧裙等越野套件。
值得一提的是，CX-50的底盘相比CX-5“不升反降”，后悬架用的是扭力梁式非独立悬挂，也许它的定位就是偶尔出游的城市SUV吧。动力方面，马自达CX-50行也将提供创驰蓝天2.0L、2.5L高压缩比发动机可选，其中2.5L发动机将搭载智能变缸技术。
此次新车预售价虽然采用了低价策略，但在如此卷的新能源市场，CX-50仍然要面临不小的压力，马自达要靠新车续命还是略有难度。
广汽本田第十一代雅阁
上市时间：5月20日
预售价：16.98万-25.98万
作为日系中型轿车里知名度响亮的本田雅阁一直以来都备受用户喜爱。“三年一改，五年一换”，按照惯例，2017年诞生的现款十代雅阁也到了退休的年龄，十一代雅阁款款而来。
全新雅阁预计将在5月20日上市，预售价格区间为16.98万-25.98万。新车在尺寸上与十代雅阁相差无几，宽度高度基本没变，轴距也完全一致，不同的车身加长了63mm，车长足有4971mm，接近5米。相比较于老对手凯美瑞，这个车身长度有明显的优势。
十一代雅阁的外观变化最大，也是最备受争议的。新车刚亮相，就有网友用一句话概括新雅阁“全身上下无特色”、“众里众气”、“车尾大众帕瑟特”等等，没有十代雅阁略显浮夸但个性鲜明的特点；但与此同时，也有人觉得新雅阁取消了现款车型上的大量镀铬装饰，将采用与型格相似的扁平化设计，与上代雅阁相比确实更加沉稳，现代化的设计使得整车更加运动和时尚。
动力上，全新雅阁搭载本田2.0L发动机与电机组成的最新一代i-MMD混动系统，其纯电续航里程为82km，综合油耗4.88L/100km。不过，双电机插电混动系统的加入严重侵占了后备箱的空间。
奇瑞瑞虎9
上市时间：5月内
预售价：15.50万-17.50万
奇瑞“理工男”的身份一直是汽车界耳熟能详的，而奇瑞瑞虎系列也是奇瑞汽车对外的一张王牌。在原有的产品矩阵基础上，奇瑞瑞虎9开启了预售，新车共推出三款车型，预售区间为15.50万-17.50万，并在5月份上市。
新车基于火星架构-超级混动平台打造，将是奇瑞SUV车型的全新旗舰SUV。瑞虎9在车身尺寸上中规中距，但有5座和7座车型可选。而奇瑞在技术层面表现的确优异，瑞虎9将搭载CDC“磁悬浮”悬架、高通骁龙8155芯片+5G千兆以太网等顶级硬件设备，技术配置方面拉满。
动力上也没让人失望，瑞虎9将搭载鲲鹏2.0TGDI发动机，最大功率192kW，最大扭矩400N·m，匹配爱信8AT变速箱。
不过，这个价格的瑞虎9最终落地得有个20万吧？而20万级别的SUV市场竞争激烈程度大家有目共赌，不仅有深耕中国多年的合资品牌，比如本田CR-V；也有层出不穷的自主新贵，比如比亚迪宋、吉利星越L等，瑞虎9在价格上貌似没有足够的优势。
瑞虎9作为奇瑞目前的旗舰车型，奇瑞应该考虑如何在价格上带领奇瑞向上冲的同时又不会与同级别的星途形成竞争。
一汽丰田新款卡罗拉
上市时间：5月内
预售价：10.98万-15.98万
提起丰田，就不能不提丰田的发动机，就忽略不了丰田的卡罗拉。在很长一段时间里，“省油的家用轿车”都是丰田卡罗拉绕不开的话题。新款一汽丰田卡罗拉将于5月份正式上市，预售区间为10.98万-15.98万。
10万-15万价格区间的A级轿一向都很“卷”，厮杀也激烈。新款卡罗拉最大的特点就是将会搭载第五代THS II混动系统。新车外观变化不大，主要是在一些小细节上进行了调整，比如格栅内部采用点阵式装饰，“L”形的等待比现款多了一道等等。
内饰部分新车依旧将智能化作为重点。整体布局同样没有变动，新车将会换装12.3英寸全液晶仪表盘，提供有三辐式多功能方向盘、机械指针仪表盘、8英寸悬浮式中控屏以及机械式挡把。在车机交互方面也进一步升级并支持OTA升级，全系标配Toyota Safety Sense智行安全系统，支持苹果CarPlay、百度CarLife和华为HiCar手机互联功能。
丰田卡罗拉的车型迭代速度相比之竞品会稍慢一步，这区间的价格直接面临的竞品就是比亚迪秦PLUS、大众朗逸、日产轩逸等等，在满街跑的比亚迪对比下，卡罗拉的压力还是不小的。
擎动点评
新时代浪潮下，百舸争流。新车的上市，会成为各大车企在新时代站稳脚跟的筹码之一吗？
