新能源赛道万众瞩目，拥挤异常，谁家都在尽快入局，以防出现因转型速度太慢而被淘汰的局面。不过大家看到的是新能源占据着互联网的风口，实际上新能源的渗透率和销量远没有达到和它名声匹配的程度。尽管转型是大势所趋，但相当长一段时间都处于过渡阶段。而过渡阶段就有着专属的过渡产品——混动汽车 。
混动在新能源汽车技术完全成熟之前，都将起着中流砥柱的作用，既优于燃油车，又好于纯电动。混动赛道其实有着巨大的潜力，尽管被新能源抢去了大部分风头，却挡不住一些高瞻远瞩的企业布局混动市场。
曾经国内混动市场被日系合资玩儿的明明白白，但中国车的崛起却不仅限于新能源，发力后的国产混动不仅操控和舒适性完全不输合资，在其他方面更是优势明显。
玩儿混动还得是传统大厂，吉利作为国产老大哥，早就在不同子系列中布局混动。而如今的吉利银河L7更是给国产汽车市场注入新的血液和挑战。
基于吉利的技术，吉利银河的动力自不必多说。搭载全新一代雷神电混，百公里油耗仅为5.23L，CLTC综合续航几近1370公里，而零百加速时间为6.9s，极速超200km/h。兼顾动力和经济性，已经在同级别车型中做到了佼佼者，真正实现0焦虑。
但在这个“看脸”的时代，仅仅做到以上还远远不够。中国车的崛起也不至于技术上的进步，还在于设计上提升。新能源车颜值普遍吊打老牌油车，混动也不例外。而吉利银河L7，更是颜值上的天花板。“全封闭格栅”电车脸，让它在混动汽车中尤为出众。分体式大灯组、贯穿式前LED灯带、动感流线的车身线条等加在一起，打破了混动汽车燃油身的魔咒。
银河L7的内饰也不曾落下，身为新能源队伍里的一员，自然携带着新能源车的天然属性。四屏交互联动，智能化属性拉满。另外独创“宠爱副驾”兼备市面各车型副驾的优点，带电动腿托以及按摩理疗功能座椅、非对称主副驾门板扶手、可“躺平”的超大副驾腿部空间支持、巨幕副驾屏等，完美诠释“宠爱”。
另外原生智能座舱系统——银河N OS更是给银河L7再次拔高一个档次。一时间，这辆混动车集合了各种优点，俨然一副全能战士模样。
出众的地方不止以上，还有惠普的价格。银河L7定位中高端新能源系列产品，价格处于20万元以内。当在一系列的出众的特点加盖上20万元的价格章，一切都变得那么惊喜，直接满足中国最主流家庭对A级智能SUV的需求。
或许银河L7的出现，又将掀起混动赛道的一场血雨腥风。
