理想L8已经是成熟的标杆产品，任何与之对标的行为都是在承认理想L8的实力。但是站在消费者的角度，真的很希望看到不同级别车型的“你追我赶”，在不停的升级优化中满足消费者的需求。于是，魏牌蓝山站出来的时候，让人喜上眉梢。
在蓝山还没有长期用户体验之前，我暂时选择蓝山。
品牌力：理想L8＞蓝山
作为摸爬滚打多年的品牌，理想在传统大厂起势后仍旧能占山为王，对标BBA，叫板库里南，各种行径都体现着理想对自己品牌的自信。
蓝山则是魏牌重整旗鼓的新车型，一个成绩一般的品牌做出来的产品，即使怀揣一身的本领，也得经过时间的磨砺。
销量：理想L8＞蓝山
这没什么好解释的，只是一点，蓝山4月份销量1050，看起来很少，那是因为新车发布在月中，正式交付到4月结束也只有一周的时间。而5月完整月销量5100，这个成绩实属不俗。要知道曾经的魏牌一个月的销量也不及5000，另外这样的成绩也和理想L8刚刚出现时相当。
外观：理想L8＜蓝山
不知是看多了理想还是喜新厌旧，蓝山的外形更让人舒服。蓝山刚刚公布设计的时候被广大网友吐槽车头丑陋，国产品牌配上大面积网状进气格栅，确实有一种莫名的“高仿”。于是魏牌及时修改调整，基于用户共创，去掉中网，才有了可以叫板理想的极简“H”式前脸。
二者整体尺寸大差不差，都是中大型车，车身蓝山更加硬朗，理想L8更加柔和。但我更喜欢蓝山，主要是因为，理想的车型就像套娃，初次看到理想还会有惊喜，可所有的理想系列都只有一个样貌的时候，就出现了审美疲劳。
动力：理想L8＜蓝山
动力性才是核心要素，经过对比，大部分数据理想L8都要逊于蓝山。从理论上来看，蓝山最大扭矩和功率更大，零百加速更快，同等情况油耗更低，综合和纯电里程都更高。这样一比，选蓝山就不是没有道理了。
空间：理想L8＜蓝山
首先整体尺寸蓝山都要大一点，就是这一点点的优势尺寸，在蓝山这里物尽其用。针对性地拓宽了第二排的中央过道，优化了第三排座椅的设计以及坐垫的布局。同时二排地板到顶棚的高度达到1234mm，三排的地台高度也更低，整体有着十分宽敞舒适的空间。
相比而言，理想L8的空间就像缩小一号，尤其第三排，身材瘦小的乘客还勉强可以算得上舒适，稍微魁梧一点的男性坐在后排就得蜷缩些了。
内饰：理想L8＜蓝山
总的来说，内饰效果上蓝山完胜，它甚至做出了物超所值的感觉。除了座椅面料同等L8外，副驾还是“女神副驾”，大尺寸美妆镜、中央扶手下面能放高跟鞋的大储物空间以及腿托，都能吸引一大批女性消费者和爱老婆的男性消费群体。它还有着和主驾同样的电动调节、按摩、通风和加热等功能，蓝山“大沙发”还能大幅度放倒，实现大床模式，为休息提供便利。
理想也有大面积真皮包裹，但材料没有蓝山丰富。没有腿托但多了头枕，当然“女神副驾”暂时也未能配备齐全。不过后排娱乐功能优于蓝山，几近于副驾的娱乐屏支持两档倾斜，也支持语音控制等功能。
当然内饰还离不开智能内卷。理想作为新势力元老，智能座驾是看家本领，无论是15.7英寸中控屏+15.7英寸副驾驶娱乐屏的组合屏，还是双高通骁龙8155芯片，都让L8科技感十足。
只是现如今理想能有的，蓝山也都不逊色。三联屏的中控设计让整体看起来既有科技感，也没有过大的屏幕那般突兀。同样加持8155芯片，消除了和理想L8的差距。所以科技感方面，已经不再是新势力的专属优势。
擎动点评
经过对比，蓝山更值得选择。对于L8而言，蓝山除了同样的智能智驾和一样的颜值，还有更出色的布局，更宽敞的后排空间，更优秀的内饰配置以及更强的动力性能，更重要的是，在这样的基础上价格更低。
拥有长城多年成熟的造车技术，从根本性能上就更有优势，再加上近些年吸取的教训和学到的长处，合成了现在的蓝山。虽然理想多年来运营良好，一时半会儿难以赶超，但蓝山的出现的确撼动了理想L8的蛋糕。假以时日，蓝山大有可为。
