2023年,国内新能源市场竞争之激烈实为有目共睹。大小车企使出浑身解数加快转型步伐,比起动作较慢的合资车企,自主品牌肉眼可见地跑在前沿,不断推出新品争取更多的细分市场份额。

作为下半年的开端,7月裹着热浪而来。而在7月伊始,就有不少车企推出自家的新车型,为接下来的金九银十做铺垫。因篇幅有限,今天擎动只介绍两款车型,昨天刚上市的比亚迪腾势N7和广汽埃安昊铂GT。

腾势N7上市,能成为第二个D9?

谈腾势N7之前,我们有必要先简单了解一下腾势这个品牌。早在2010年,由奔驰和比亚迪合资的定位高端品牌的腾势已经成立了,只是当时“默默无闻”。

热浪席卷,新车不止,腾势N7和昊铂GT上市-擎动 - 玩转“汽车+”!

“扶不起”的腾势被奔驰嫌弃,去年开始由比亚迪主导,借着比亚迪“一打十”的名声,腾势D9一上市就卖疯了。据数据显示,今年6月,腾势D9销量1.11万辆,连续半年稳坐30万以上豪华MPV市场销量第一。

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腾势D9无疑是成功的,但比亚迪腾势并未“高枕无忧”,而是继续扬帆起航。7月2日,腾势销售事业部总经理赵长江说:“我们想乘势而上。”

于是,7月3日,腾势N7正式上市,是腾势首款中型纯电SUV。新车共推出6款车型,标准版售价区间为31.98万-37.98万元,并且上市即交付。

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在一度卷“定价”的年代,腾势N7起售价似乎并没有“卷”的意思。但有意思的是,腾势N7去掉云辇-A系统(没有空气悬架)便宜1.8万,也就是起售价变为30.18万,又显得有点小心机在里头了。

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在30万以上级别的主流SUV市场中,腾势N7的竞争对手可不少。先不说“万金油”的特斯拉Model Y,毕竟它好像可以成为任何车的劲敌。就是自主品牌和新势力里也有好多选手,比如智己LS7、理想L7、蔚来ES6和小鹏G9等等,都是潜在竞争对手。而赵长江则将目标对准BBA,比如奔驰的GLC、宝马X3等。

那么腾势N7到底能不能在如此激烈的市场竞争中杀出重围,复刻D9的成功?我们分析一下腾势N7的产品力。

外观

腾势N7的外观一眼看上去并无甚么特色,是常见的SUV长相,仁者见仁。值得一提的是,关于造型部分,腾势N7将提供两款造型,满足不同用户的审美。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4860*1935*1602mm,轴距为1940mm。

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整体来看,新车的低趴感是最大的亮点,都快赶上轿车了,毕竟“一低遮百丑”。

内饰

腾势N7内饰总体来看,有一种“优雅恬淡”的感觉。新车搭载了三块主屏,17.3英寸2.5K中控悬浮屏+10.25英寸液晶仪表+10.25英寸副驾屏,再加上一块50英寸的HUD抬头显示,腾势N7的屏幕也算是有排面儿了。

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座椅的材质也配得上价格,新车全系标配真皮座椅,什么腿托、座椅加热这些功能N7都有。另外,新车还配备了和帝瓦雷一起打造的音箱系统,帝瓦雷可是如雷贯耳的存在。新车的档次一下就“咻”地上去了。

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智驾

比亚迪的智能化是大家“吐槽”的点,这一次腾势N7将大家的嘴堵上了。作为比亚迪的亲儿子,腾势N7配备了双激光雷达在内的33颗传感器,用上了英伟达的Orin芯片,并在今年年底更新高速NOA,明年第一季度上城市NOA。

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动力

动力方面,腾势N7搭载一台永磁同步驱动电机,最大功率为230Kw。在续航方面,两驱版续航为702km,四驱版续航为630km。

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从性价比上来看,腾势N7的确没让人失望,但似乎和别的竞品也没有能拉开特别大差距的地方。N7只有纯电车型,而比亚迪引以为傲的是混动,智驾、冰箱彩电大沙发是人家玩剩下的东西了。

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腾势N7能否成为第二个腾势D9,还是要交给时间来检验。

昊铂GT,凭颜值吃饭?

广汽埃安这个2017年成立的品牌,最近的步子越迈越大。随着产品矩阵的不断丰富和完善,近年来发展速度不可谓不快。据数据显示,今年1-6月,广汽埃安累计销量达到20.9万辆,同比增长109%。虽然和比亚迪比起来是小巫见大巫,但在一众新势力中也算佼佼者了。

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7月3日,埃安全新高端豪华品牌Hyper昊铂旗下的昊铂GT上市,共推出5款车型,售价区间为21.99万-33.99万元。值得一提的是,昊铂GT是中国第2000万辆新能源汽车下线,具备了足够的话题性。

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昊铂GT自亮相以来就一直备受关注,广汽埃安更是在这款新车上付出了大量的心血。广汽埃安总经理古惠南表示,埃安把最好的技术都用在了昊铂GT身上。看来,昊铂GT是埃安向高端市场发起进攻的代表作。

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外观

毫不夸张地说,昊铂GT的外观从头到脚都长在年轻人共同的审美上。一眼望去,新车最酷炫的设计莫过于前车门的旋翼门,开门角度设计高达43°。

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新车前脸采用封闭式设计,配备狭长大灯,车身线条简洁流畅,有着和跑车一样的楔形设计,大大降低了风阻。该车的风阻系数低至0.19Cd,已经超过特斯拉Model S。你能拒绝一辆类似“跑车”的昊铂GT?反正我不行。

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内饰

昊铂GT的内饰设计采用极简风格,多边形的宽比例超薄全液晶仪表盘个性十足。中控台配备14.6英寸的中控屏,并取消所有物理按键,配合三组贯穿式的空调出风口,显得简约前卫。

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一体式的座椅设计,极具未来感的浅色系配色不仅符合年轻人的审美,搭配全景天幕使得新车内饰科技感十足。

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智能

在智能配置方面,新车搭载高通骁龙8155芯片,提升了整车的娱乐性。此外,新车还使用了VGR可变转向系统以及智能减振系统,同时还搭载ADiGO Pilot高阶自动驾驶辅助,有高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达外,还融合了红外遥感技术及3颗第二代可变焦激光雷达。

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动力

动力方面,昊铂GT更不逊色。其采用全新的夸克电机,有250kW的最大功率,以及460N·m的扭矩,零百加速4.9s,最高续航为710km。另外,昊铂GT还支持800V高压快充,可实现充电15分钟,续航增加450km。值得一提的是,昊铂GT也支持“换电”了。

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昊铂GT显而易见是一款拔高品牌Level的产品,新车的产品力也很出色。但在20万-30万的纯电动轿车市场,昊铂GT的竞争对手也很多。诸如比亚迪海豹、零跑C01、特斯拉Model 3、小鹏P5等。虽然目前官方订单已经突破一万台,后续昊铂GT能否在众多厮杀者中突围成功,仍是个未知数。

擎动点评

无论是比亚迪腾势N7还是广汽埃安昊铂GT,单看自身的产品力都是很出色的,但放在各自的细分市场中,竞争又甚是激烈,成功与否只能交给时间判定。夏季的热浪一浪接一浪,就如车企的车一辆接一辆,车企之间的竞争不止不休。但,百花齐放总是春。