摸准中国人的续航焦虑，比亚迪DM-i成功在于先人一步的高明
在中国，谁最懂汽车市场？答案是消费者。消费者构成了汽车消费市场主体，最懂市场的其实还是他们，因为他们的购车需求就是最真实最准确的汽车市场现状。这看似明摆着的真理却最容易被忽略。
为什么这么说？当我们在谈一辆车时，往往会谈技术，比参数，最后得出一辆车的好与不好。但实际上，技术从来不是消费者购买的主要标准，使用需求才是。之所以再次重申这么一个市场运行道理是因为，这是比亚迪DM-i成功的关键。
不信，往下看。
当我们要买一辆新能源时，我们考虑的是什么？
预算20万，要买一辆新能源SUV，有哪几款可以推荐？可能很多人能立刻想起来很多款，比亚迪宋PlUS、传祺AION V、小鹏G3i、哪吒U Pro、零跑C11、上汽大众ID.4X，自主的合资的，瞬间能想起一大堆，大家尽可以通过对比参数、续航、配置来断定哪一款最具有性价比，或者续航最高，最适合家用等等。但是，这些真的是真正购买新能源车的人需要的吗？
或者，这个问题咱们换一种问法，20万新能源SUV中，哪一款能够有新能源的节省，又没有续航焦虑？
这里有三个要求购车要求，一是代步想要电动的节省，只烧电不烧油，二是电动续航要处于差不多的水平，不能连平常的市区代步都盯不下来。三是，长途出行续航要跟得上。
最后筛来选去，恐怕也只有比亚迪的宋PLUS DM-i了，这也正是比亚迪摸准了国人购买新能源硬需求的高明之处。
平时代步可以用纯电，而且是插混，比一辆雅迪费不了多少钱。纯电续航动不动300、500公里的距离，代步不焦虑，长途出行时切换到燃油，高速自驾油耗也能降到比较低的水平。虽然不能说完全杜绝续航焦虑，但是对比同价位的新能源汽车，大多只能实现纯电、电混或者纯油。EV纯电长途续航焦虑是个劝退门槛，电混始终脱离不了烧油的费用，纯油更是实现不了购买新能源节省油费的目的。
所以，当终端的消费者跑了几个店，试驾了几款车，了解了大致的性能特点后，会选哪一款呢？这就是比亚迪DM-i车型满足终端需求得以畅销的原因。
DM-i的自下而上的畅销密码
了解到了DM-i在终端的吸引力，我们可以再来从专业角度来剖析一下比亚迪的DM-i技术。
DM-i是DualMode-inteligente双模智能的缩写。是“以电为主”的混动技术，大功率电机驱动、大容量电池供能、内燃机为辅，改变了传统混动“以油为主”的设计，完全改变了早期插混车型电池续航太短，电动只是辅助功能的状态。其搭载的电机最高转速为1.6万转/分，最高效率97.5%，效率超过90%的高效区间达到90.3%，相比燃油车40%左右的热效率，电机的能源利用率更高，单个永磁同步电机瞬时扭矩超过310Nm，完全可以取代燃油发动机，像比亚迪屡创销售纪录的DM-i车型宋PLUS DM-i，一款SUV百公里的加速也能达到8秒左右。
而且比亚迪DM-i可以实现四种完全不同的驾驶模式，第一种情况市区行驶纯电驱动，遇到堵车，电机起步扭矩大，轻易实现变道超车。
第二种情况是电量不足，可以自动切换HEV串联模式，内燃机发电，电机驱动，实现电混。
第三种情况中高速行驶时，启动HEV并联运动模式，电机和内燃机同时驱动，起步快动力足。
第四种是长途高速驾驶，内燃机直接驱动，高档位低转速，高速行驶，油耗低。
所以说，在目前的新能源市场上，不是大家都在吹捧比亚迪，也不是比亚迪的品牌效应造成的销量飙高，而是比亚迪的技术出现的恰如其分，正好满足了当下消费者的硬需求。
领先一步抢先大卖，后续跟进的品牌还是未知
市场是自发性的，有一项产品大卖，或者有一项技术得到了广泛认可，势必会引起众多同行业的标齐与竞争，不过这对于消费者来说却是好事。就目前来看，比亚迪DM-i在新能源领域取得成绩已经带动了更多相关技术与车型出现。
比方说，吉利银河L7上海车展期间作为吉利银河品牌旗下首款插混车型正式亮相，纯电续航最高可达115km，WLTC馈电油耗为5.23L/100km。
还有耐不住寂寞的长城，推出了坦克500500 Hi4-T，大块头也有高爆发，0-100km/h加速时间仅6.9秒。WLTC纯电模式下续航超过110km，满电WLTC综合油耗仅为2.3L/100km，馈电油耗9.55L/100km。
还有长安CS75 PLUS智电iDD，纯电续航里程150km，满油满电续航里程可以达到1200km。奇瑞TJ-1 C-DM，WLTC工况综合油耗仅1L/100km，纯电续航100km+。合资车方面，与宋PLUS冠军版同一天上市的皓影新能源也在技术上标齐了比亚迪，成为了目前市面上为数不多的已经在售的插混SUV，此外启辰、奔驰、宝马、奥迪等品牌也都在跟进。可以预见的是，未来几年，新能源车型将全面实现这种多场景多形式的动力输出，至于什么时候全面进入到纯电模式，就要看补电技术的进步速度了。擎动点评
可以说，当新能源出现时，人们都对之嗤之以鼻，在新能源继续发展时，大家同样关注着它的弊端，而当新能源大有形成主流之势时，消费者同样在对比着实际的用车需求，审视这个新能源汽车到底能不能实现自己用车的最大便宜之处。一直到现在，纯电新能源汽车的续航焦虑依旧没有很好的解决，不过混动却已经基本没问题，这里面比亚迪自然是走到了前列了，直接切中消费者硬需求的动力技术带来的就是畅销的市场反馈。在日渐竞争激烈的市场，其他品牌想要在新能源时代分一杯羹，还是得从技术着手才行。
