黄水塘里游着白鸭，高粱梗油青的刚高过头，八月的风敛起时光的裙角，出现在一场蓝里。每月1号，汽车圈就弥漫着浓烈的紧张感，各自公布的销量赤裸裸地站在比武台上一决高下，排行榜的名次举足轻重，该死的胜负欲是人性的弱点。
8月1日，刚经历过车市年中考的一众新老势力们，又纷纷晒出7月份新能源车月考成绩单。整体而言，7月虽是传统销售淡季，但大部分新能源汽车品牌形势大好，不仅“蔚小理”等新势力重回万辆俱乐部，就连传统车企以及部分合资车企表现也同样亮眼。
l 常胜将军比亚迪
自去年4月份比亚迪宣布停产燃油车，比亚迪在新能源赛道上就像按下快进键，是国内当之无愧的常胜将军。据比亚迪官方数据显示，其7月销量再创新高，达到了26.21万辆，同比增长61%；今年1-7月，比亚迪累计销量为150.9万辆。
按此增长速度下去，比亚迪此前定下的2023年将冲刺300万辆的销量目标已经完成一半。目标的触手可及并没有让比亚迪懈怠分毫，其版图仍在不断扩张，推陈出新的速度一样惊人。
本月，新车比亚迪海豹DM-i预计将于8月31日上市，与比亚迪汉同平台打造，支持前驱/四驱，新车上市估计又会给比亚迪带来可观的市场销量。
l 新势力排名更迭，理想再夺冠
造车新势力之间的竞争一度白热化，以“蔚小理”为代表的老牌新势力与强势追赶的零跑、极氪、哪吒等新晋新势力之间你争我夺，“卷”得不亦乐乎。7月，绝大多数的新势力们表现良好，尤其是蔚来、小鹏等终于重振旗鼓；当然，也有不进反退的，比如哪吒汽车。
“蔚小理”变“理蔚小”
作为最早的一批造车新势力，“蔚小理”三兄弟一直备受关注，也是后来者们争相超越的对象。曾经“蔚小理”三家轮流坐第一把交椅，如今理想却稳戴皇冠，小鹏沦为三当家，真是流光容易把人抛。
理想汽车在7月持续当领头羊，据官方数据显示，其7月销量达3.41万辆，同比增长227.5%，这已经是理想连续两个月交付量突破三万；今年1-7月，理想总销量达到17.33万辆，成为上半年最大的一匹黑马。
据理想汽车CEO李想称，理想L系列的三款车型自发布以来销量表现良好，强大的产品力很好地应对了各种新产品的挑战，进一步转化成为销量红利。此外，理想还将在本月内通过OTA方式向用户推送理想魔毯空气悬架2.0，带来更好的操控和悬架体验。
蔚来7月份销量同样涨势喜人，首次突破2万辆，达到2.05万辆，同比增长了103.6%，环比增长91.1%，创历史新高；今年1-7月，蔚来累计销量为7.50万辆。
看来，此前蔚来创始人李斌戏言“我和力洪要去找工作”这个顾虑可以打消了。其中ES6是蔚来7月份的销售主力，而为了刺激销量的进一步增长，蔚来汽车还推出了8月份的购车优惠。
小鹏汽车经历了好长一段低谷期，好在7月终于爬出谷底，重回万辆俱乐部。据官方数据显示，小鹏7月销量为1.10万辆，同比下降4.5%，环比增长28%，这已经是小鹏连续6个月实现正增长；今年1-7月，小鹏累计销量超过8万辆。
7月的成绩终于让小鹏扬眉吐气了一番，虽然同比去年仍为负增长，但对小鹏而言，稳步增长更为重要。小鹏G6的上市也给小鹏带来了销量的增长，不仅如此，小鹏和大众的联手同样是行业里程碑的事件。
零跑持续增长，哪吒销量下滑
零跑7月销量仍旧破万，达到1.43万辆，同比增长19%，这已经是零跑连续三个月保持月销破万；今年1-7月，零跑汽车累计销量达5.93万辆，表现还是不错的。其中C系列是零跑的销量担当，交付了1.2万台，占比约85%。
除了公布销量，零跑还宣布零跑C01以及C11部分车型降价，最高降幅达到2万。没有卖不出去的产品，只有卖不出去的价格，此次降价有望进一步推动零跑8月的销量。
哪吒汽车7月销量堪堪破1万辆，同比下滑28.4%；今年1-7月，哪吒汽车累计销量为7.25万辆，同比下降6.1%。
虽然哪吒的整体销量在新势力中仅次于小鹏，仍保持在头部梯队，但此前一路高歌的哪吒似乎遇到了瓶颈。前不久，2024款哪吒S增配降价的做法引起部分老车主的不满，引来一些小小麻烦。不过好消息是，哪吒V的改款车型哪吒AYA将于8月3日上市，或将助力哪吒突破瓶颈。
l 传统自主品牌，整体向上
传统自主品牌在新能源转型上一直被视为“船大难掉头”，但事实上他们拥有雄厚的资金和实力，一旦全情投入，那速度也飞快。更何况，自主品牌近年来热衷于“开小号”，旗下新能源新品牌不断推出新品，表现也尤为不错。
广汽埃安稳戴桂冠
广汽埃安在自主品牌新势力中，一直稳居第一宝座，就像比亚迪稳居新能源领域第一宝座一般。今年7月，埃安依旧保持高速增长，销量为4.50万辆，同比增长80%；1-7月，埃安累计销量达到25.43万辆，同比增长103%。
值得一提的是，7月3日刚上市的昊铂Hyper GT首月交付量达到了2011台，是个好的开始。
极氪、深蓝销量创新高
极氪汽车7月销量为1.20万辆，同比增长139.7%，环比增长13.4%，再创历史新高，也是今年第二次销量破万；1-7月，极氪累计销量为5.47万辆。
7月极氪的销量与其7月初的限时促销不无关系，其主销车型极氪001的三个版本均可免费升级2.8万到3.5万不等的选装包。不过，无论如何，销量增长是个好事。
深蓝汽车7月销量为1.32万辆，销量大涨，其中深蓝S7累计交付9197辆。深蓝S7的上市是今年深蓝汽车冲高的关键，深蓝SL03终于不用孤军奋斗了。
岚图、飞凡、极狐仍需努力
岚图汽车7月销量3412辆，同比增长90%，环比增长13%；今年1-7月，岚图汽车累计销量为1.84万辆。虽然7月销量有所增长，但到目前为止的总销量不及蔚来一个月销量，还是得加把劲啊，希望即将上市的新款岚图FREE能带来好消息。
飞凡汽车作为上汽集团下的新能源品牌，一直没有在市场上掀起多大水花。7月销量为2060辆，基本与上月持平。值得一提的是，飞凡即将开启全新一代极智AI系统OTA推送，推送内容包括新增的雷石KTV等22项功能。
极狐7月销量只有1826辆，1-7月累计销量为1.06万辆。此前，擎动曾在《极狐，蒸笼里的包子》里提到过，极狐正备受煎熬。如今三个月过去，极狐销量似乎仍旧没有起色。
革命尚未成功，同志仍需努力。
l 合资车企，表现亮眼
值得一提的是，不少合资车企也陆续公布了自己的新能源销量，而且表现亮眼。
上汽大众ID.3的7月销量突破1万台，再次证明“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格”；别克纯电家族7月交付8692辆，下个月估计能破万；而上汽通用五菱销售新能源汽车3.5万辆，其中五菱缤果纯电小车销量达2.01万辆；另外，吉利和奔驰合资的品牌smart，7月在国内共交付4292辆新车，环比增长12%。
7月合资品牌发起的“降价潮”似乎起到了一定作用，合资发力，将对自主品牌和新势力造成压力。
l 擎动点评
整体而言，7月份各大车企在新能源领域都呈现了不同程度的增长，趋向良好。过了八月，紧接着就是“金九银十”的销售旺季，届时，车企之间的斗争将更为激烈。谁又能在比武台上拔得头筹呢？
