几天前，问界新款M7上市即交付。AITO问界CEO余承东在台上用各种形容词来描述新款M7的风采，比如“智能座舱天花板”、“智能安全天花板”、“智能驾驶天花板”，一系列的天花板令人眼花缭乱。
新款问界M7定位中大型SUV，和理想L7定位相同，价格也有重叠之处，又同样是增程式SUV。因此，同样是30万级别的家用SUV，新款问界M7和理想L7二者差别在哪？
l 品牌力：理想>问界
毋庸置疑，虽说问界品牌背靠华为，但在市场上的影响力和知名度自然不如理想。更何况理想在今年更是突飞猛进，牢牢占据“蔚小理”三兄弟中第一的宝座。今年8月份，理想销量达到3.49万辆，同比增长663.8%，简直称得上暴涨。
反观问界，其8月销量仅有5018辆。销量是市场衡量产品的标尺，一定程度上反映了品牌的受欢迎程度，显而易见，理想更受消费者欢迎。
l 价格：新问界M7更亲民
新款问界M7售价区间为24.98万-32.98万元，不仅新增了五座版本，整体价格也下调，也算是变相参与“价格战”了。
理想L7的价格区间相比较新款问界M7会更高，售价区间为31.98万-37.98万元。当然价格虽是关键因素，却不是唯一因素，也不能光凭价格去定义一辆车的好坏。
l 尺寸：理想L7>新问界M7
新款问界M7在尺寸上和老款相差无几，仅在高度上降低了点，其车身长宽高分别为5020*1945*1760mm，轴距为2820mm。新推出的五座版本，第二排相比六座版本往后移动了大约4公分，腿部空间更宽裕些，其车内有效空间达到3338mm。
理想L7车身长宽高分别为5050*1995*1750mm，轴距为3005mm，采用的是大五座设计，没有第三排座椅，后备箱的空间足够大，都可以放得下一张折叠床了。不过车内有效空间比问界M7小了12mm。
整体而言，理想L7的尺寸比新款问界M7更大。
l 外观：各有千秋，见仁见智
外观其实没什么好对比的，每个人对美的定义不同，见仁见智。新款问界M7在外观上较之老款没有太大区别，外观整体圆润饱满，清一色的眯眯眼和贯穿式尾灯，新增了一套21英寸的轮毂。
理想L7的外观不说也罢，几乎与其哥哥L8/L9们一模一样。车头地平线式灯带加上外凸的大灯、贯穿式星环灯组，比较符合当下消费者的审美。如果硬要在二者之间选一辆的话，仅从外观而言，我更喜欢理想L7。
l 内饰：理想L7>新款问界M7
新款问界M7同样延续了老款车型，新车配备15.6英寸的中控屏+10.25英寸的曲面全液晶仪表盘，内置HarmonyOS智能座舱系统，还在第二排增加了娱乐屏。除了在智能化上，新车在舒适性上也考虑周全。大五座车型标配“棉花糖”座椅，和吉利银河L6一样，新座椅更柔软、舒适、包裹性更强。
理想L7内饰的豪华程度是市面上公认的，估计也难寻对手。“冰箱彩电沙发按摩椅”，理想L7全都给你安排上。除了令人眼花缭乱的“巨屏”，还有理想L7引以为傲的“皇后座”，以及全系标配的NAPPA真皮座椅，尽显高级感和奢华感。
l 动力：新款问界M7动力更强，油耗更低
新款问界M7在动力方面，搭载1.5T四缸涡轮增压增程器和华为驱动电机组成的增程式动力系统，提供两驱和四驱两种动力版本。五座四驱版本的综合最大功率为330kW，最大扭矩为660N·m，最高车速190km/h，零百加速最快为4.8秒，最低荷电状态油耗为7.45L/km。
理想L7基于增程电动2.0平台打造，搭载1.5T四缸增程器，前后双电机，配备42.8kWh三元锂电池，综合最大功率为330kW，综合扭矩为620N·m，最高车速180km/h，零百加速时间为5.3秒，最低荷电状态油耗为7.6L/km。
从数据上不难得出，新款问界M7在动力性能上略胜一筹。而在续航方面，新款问界M7的续航能力提升了，CLTC纯电续航五座版为210km和240km两种模式，理想L7的CLTC纯电续航里程210km，二者持平。
l 擎动点评
综合来看，在空间和舒适度上，问界M7无限接近理想L7，而且在动力性能上甚至超过了理想L7，而且价格还更低。个人以为，新款问界M7确实有希望和理想L7一较高下。如果你们有30万的预算，这两款车你们怎么选？欢迎在评论区留言。
