不愧是所谓的“金九银十”销售旺季，汽车界的新品层出不穷，直令人眼花缭乱。10月10日，长城汽车又在新能源领域推出一款重磅新车——哈弗猛龙，定位轻越野SUV。新车一共推出3款车型，售价区间为16.58万-18.38万元，是一款插电式混合动力的紧凑型SUV。
实际上，今年上市的硬派越野SUV确实多，比如奇瑞探索06，捷途旅行者等等。但即使在硬派越野市场上的插混车型也算比较少见，因此不免让人怀疑，新能源车型真的适合越野吗？
哈弗猛龙价格亲民，估计也是作为一款拓宽市场的走量车型，因此不能只是“样子货”，还是得有点真本事在身上。我们一起来看看哈弗“猛龙”能否过江。
l 动力：Hi4智能电混四驱系统
哈弗猛龙既然主打轻越野和长途穿越，那么其动力属性以及越野性能自是重中之重，这也是越野车的主要特点。
新车发布会上，官方称哈弗猛龙为“猛龙过江”，也给出了自己的证明。哈弗猛龙搭载1.5T+Hi4智能电混四驱系统，其最大功率为282kW，最大扭矩750N·m。而且在Hi4智能电混四驱系统的加持下，最高车速为190km/h，顶配车型的官方零百加速时间为6.2秒，中低配车型则为6秒。
不过哈弗猛龙采用的是现下流行的承载式车身，底盘悬架为麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架，为了提高车身耐久性，猛龙的车身扭转刚度为31272N·m/deg。
续航方面，新车在NEDC工况下纯电续航分别为102km和145km，综合续航为990km。而在油耗方面，WLTC工况下中低配车型的最低荷电状态油耗为5.98L/100km，顶配车型为6.09L/100km。
因此，哈弗猛龙不仅能保证日常的动力输出，油耗也挺低的，性价比还是蛮高的。另外再来看看新车的越野性能。
l 越野性能：通过能力强
哈弗猛龙的越野属性还是很强的，其接近角达到24°，离去角为30°，纵向通过角为19°，具备170mm的满载最小离地间隙和200mm的空载最小离地间隙，还可涉水深度高达560mm。此外，该车最大爬坡角度可达60%。
因此，这样的车身结构使得哈弗猛龙在应对山路、爬坡等越野场景时表现得更加轻松。不仅如此，新车还提供了多种驾驶模式，包括沙地、雪地、泥泞等极端路况。
值得一提的是，哈弗猛龙后桥配备了电控差速锁，能够在复杂的路况下保证稳定的动力输出和卓越的操控性能。越野时，当两侧车轮的附着力不同时，差速锁可以有效地将动力分配给附着力更强的车轮，提高车辆的通过能力。
新车虽然属于插混车型，综合数据来看，哈弗猛龙还是能“过江”的。
l 外观：荷尔蒙爆棚
作为一款越野SUV，哈弗猛龙的外观和其他所有的越野车型都有一个共同点，那就是车身线条肌肉感强，是个行走的荷尔蒙爆棚的“型男”。
新车长宽高尺寸分别为4800*1916*1822mm，轴距为2738mm，称得上是一台大家伙，采用的是5门5座的布局。前脸外形粗壮的双三幅式格栅格外显眼，两侧外露式铆钉再加上复古式的圆形大灯，粗犷的同时透露出一丝复古的气息。
“峭壁”式的车尾依旧硬朗，全系标配的全尺寸备胎“小书包”形成了反差萌，尾门是常用的侧开门，颜值还是很高的。
l 内饰：越野与科技并存
哈弗猛龙的内饰同样有硬派越野SUV的气息，车内的A柱和B柱全部提供辅助扶手，副驾驶前方的手套箱上同样加装了横置扶手挡杆。中控台材质以硬塑料为主，大量运用硬朗的直线设计，铆钉外露，整体显得粗犷。
而12.3英寸的液晶仪表+14.6英寸的触控液晶屏又体现哈弗猛龙的科技感，新车全系还标配了Coffee OS车机系统。另外车道偏离预警、盲点监测、自动泊车辅助等等一样配备，使得驾驶更智能、更辅助。
值得一提的是，哈弗猛龙还带来了7项购车政策。比如订金2000元抵6000元购车款的感恩礼、首任车主5年免费基础保养的保养礼、首任车主（非营运、非公户）三电系统终身免费保修的安心礼等等。
l 擎动点评
综合来看，哈弗猛龙性价比还是很高的，高性能、低能耗、还能上绿牌。自不待言，哈弗猛龙的竞争对手还是蛮多的，比如捷途旅行者、北京BJ40等等，不知道哈弗猛龙能否杀出重围。
回到开头的疑问，新能源车型能否越野？哈弗猛龙给出的答案是可以，而且越野性能还不俗，虽然和真正的非承载式纯粹的越野车不能相提并论，但哈弗猛龙还是能“过江”的。
如果你有20万左右的预算，你会考虑哈弗猛龙吗？欢迎在评论区留言。
