近些日子华为AITO问界着实火了一把，在这个桂花飘香的季节里，无论是声量还是销量都迎来了丰收，称得上硕果累累。
l 问界新M7“起死回生”
首先是问界新M7的“起死回生”。9月12日，问界新M7上市并且“一炮而红”，销量高居不下。10月15日，“AITO汽车”官微发文称，问界新M7上市一个月大定超过6万台。
难怪乎华为常务董事、终端BGCEO、汽车智能解决方案BU董事长余承东忍不住发圈“炫耀”了一波，毕竟一天卖7000台的奇迹可不是天天都有。
要说新问界M7为啥如此火爆，加量不加价的诚意绝对是一大重要原因。问界新M7在智能座舱、高阶智能辅助驾驶等多个方面进行了升级之后，价格却从原来的31.98万降到了24.98万，一口气便宜了7万，换谁看了都得迷糊。
作为一款中大型SUV，问界新M7售价区间为24.98万-32.98万元。其不仅在配置、用料上等有着足够的竞争力，而且在智能驾驶、智能座舱等智能化领域遥遥领先，因此问界新M7的销量如此之高就可以解释了。
l 问界M9同样“火热”
初亮相还没上市的问界M9同样火了一把，延续了问界新M7的热度。10月25日，“AITO汽车”官微如法炮制再次“炫耀”了一波。据消息显示，这款余承东号称“1000万内最好的SUV”问界M9预订已经突破1.5万台。
不知道是前辈问界新M7给M9带来的热度，还是“1000万内最好的SUV”的噱头，总之M9自预售盲订以来，凭着几张效果图和一些少量的配置信息便赢了一整盘棋局，大有延续问界新M7火热的趋势。
问界M9预售价为50万-60万元之间，分为纯电动版和增程版，定位为大型SUV，预计在今年12月份上市。新车长宽高尺寸分别为5230*1999*1800mm，轴距为3110mm，采用5门6座的布局。
问界M9在外形上与问界M7稍有不同，一眼看上去比较沉稳传统。首先是前大灯并没有采用分体式大灯，而是由中央灯带相连接。车身侧面采用纯平的侧窗造型，线条简洁流畅，尾灯与前大灯遥相呼应，整体感很强。值得一提的是，问界M9的大灯采用xPixel智能车灯，可以投影出各种文字、图案等等，增添了互动性。
内饰方面，问界M9还没有公布具体的细节，但在智能配置上将提供鸿蒙4.0智能座舱、副驾女王座椅、华为ADS高阶驾驶辅助等等，华为的智驾值得放心。
动力方面同样透露得不多，目前已知的是其纯电版本的最大功率为390kW，最高车速为200km/h，采用前置+后置的双电机布局，用的是三元锂电池。具体的参数还得等M9上市以后才能知道。
但是即使是在参数如此少的情况下，问界M9的预订量也超过了1.5万台，不得不说问界M9确实是对整个SUV市场发起了“挑战”。
l 擎动点评
毫无疑问，凭借着问界新M7的“大卖”和问界M9火热的“订单”，问界汽车的销量正开始一路狂飙。但是你得承认，华为的技术“含金量”还是十足的。希望问界M9后面上市的销量也能一如既往的火热。
