比亚迪今年主打一个“抢饭”？开年就甩出一个“插混双雄”引起各家连锁降价，接着海豚荣耀版也出来了，价格下探后，直接跟微型车价格重叠了，以海豚的产品优势，这妥妥的要抢饭的节奏了。这让刚刚发布了销售战绩的五菱宏光MIN EV多少有点·····尴尬了。

贡献意想不到的销量，微型车市场也是掘金地

如果说微型车被再次重视取决于谁？那毋庸置疑，肯定是五菱宏光MINI了，自推出以来，这款小车一直销量紧俏。上汽通用五菱近日也正式公布了宏光MINIEV家族的销售数据，2023年1-11月小型车销量同比增长55.7%，目前已实现累计销售超120万辆，其中销量最好的第三代马卡龙上市仅两个月，销量就突破了3万台。充分展示了小型车的竞争力。

选择宏光MINIEV这类小型车的消费者，多是将它作为家庭第二辆代步车备用。这是此前很多车企所忽视的一块市场，毕竟生活水平高了，家庭结构也不一样了，一辆车真的不够全家使用了。尤其是宝妈选购家庭第二辆车的时候，面对的主要问题是日常出行停车难、短途出行需求大、油费贵、油车消耗大等问题，新能源小型车正对胃口。

以宏光MINIEV为例，它体型小，长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，车身小巧灵动，大部分车位能够正常停放两台五菱宏光MINIEV，很容易找到停车位。四座车身转弯半径只有4.2m，能轻松在城市的拥堵路段穿梭。上下班通勤、宝妈接送孩子都非常方便，节省时间。

车身虽小，日常使用空间也是足够的。后排座椅支持纯平放倒，车尾空间最大可达741升，能放下大件物品，平时家庭成员去大型超市购买一周饮食或者短途搬运大件行李都没问题。

日常通勤实用性强，性价比相对来说也不错。第三代马卡龙动力升级，新增215km的长续航版本，平均一度电续航12.4km，百公里电耗9kW·h，使用成本每公里仅花费5分钱，用车成本低。遇到平时代步、宝妈接送孩子、短途出行等情况，小型车都表现得很不错。

火了就会有内卷，微型车市场竞争加剧

如果说宏光MINI率先把微型车市场重新开发出来的话，那么接下来，这块新蓝海立刻就会变红了。

随着小型车市场销量获得了大幅增长，不少品牌都开始卷了过来，长安糯玉米、吉利熊猫、五菱云朵等车型纷纷出现，而且这些老车企都具有相当的市场经验，敏锐的察觉到新型的微型车应该具备的首要特点：高颜值！于是出现了扎堆出现拼设计的微型车场面。

而且面对宝妈的用车需求，各家还都进行了某一方面的强化设计。比如长安糯玉米长度、宽度、轴距都比宏光MINIEV大，上市20天，累计订单数量就超过了3万辆。比起长安糯玉米，吉利熊猫MINI支持快充和无钥匙启动，一出道也很受车友喜爱，实现了月销过万的好成绩。五菱宝骏云朵的外形让人联想到比亚迪海豚，价格走亲民路线，增大的空间也很有吸引力。

一时间，小车也成了竞争激烈的紧俏货。

比亚迪也坐不住了，海豚价格下探成了入侵者

如果仅仅是各大厂商发力推微型车也就罢了，现在偏偏比亚迪海豚也来凑热闹了。随着比亚迪“插混双雄”的推出，海豚也迎来了荣耀版，2月23日比亚迪海豚荣耀版上市，价格下探至10万元以内，虽然海豚严格来说并不算是微型车了，但价格已经基本上与微型车产生了竞争。而且，因为配置更高，品牌技术更强，对现在的微型车市场产生了不小的冲击。

目前来看，比亚迪海豚荣耀版最吸引人的一点就是价格门槛的进一步下降，官方指导价格为9.98万元-12.98万元，而且入门版就是续航300+，宏光MINIEV同样300+续航的版本也达到了7万多，但是整体配置却比海豚低了不少。

外观方面，比亚迪海豚荣耀版长宽高为4125/1770/1570mm，轴距为2700mm，长宽和轴距都比宏光MINIEV大。外观新增亚特兰蒂斯灰和热浪绯红两款颜色，选择性也不少。

配置升级后比亚迪海豚荣耀版，新增方向盘四向调节和座椅通风功能，驾驶体验升级，乘坐更加舒适。增加了后配隐私玻璃，提升空间私密性。支持50W无线快充和60W有线快充，可以让前排两个人同时充电。

动力方面续航能力增强，新增302km版本车型，新车型将搭载前置单电机，最大功率70kW，支持40kW直流快充，还具备对外放电功能。

观一斑而窥全豹，这么一对比，比亚迪海豚荣耀版对于微型车来说有一种降维打击的感觉，吸引了不少眼球，接下来就看其他厂商如何接招了。几款微型车要么降价，要么就形成新的产品卖点，不然真的会被抢走不少销量。

l 擎动点评

在人均代步车的时代，消费者的选择会更加谨慎。各大品牌都在卷价格、卷配置、卷售后，2024年汽车市场整体节奏应该会延续2023的状态，不过竞争强度将更加激烈，说是血拼也不为过，毕竟开年就已经有车企倒下了。不过这对于想要买车的车友却是利好，准备买车的朋友可以再等等，估计新的优惠在下半年还会再来一波。