八月的盛夏风依旧滚烫,一如汽车行业从未停歇的内卷。最近,在永无止境的价格战和层出不穷的新品中,宝马作为豪华品牌一度被人津津乐道,比如“逆势”涨价退出价格战,再比如即将亮相的全新BMW X3长轴距版。
8月6日,全新BMW X3长轴距版设计细节首次公开。现款BMW X3是2023年全球最畅销的宝马车型,如今这位重量级选手正准备以全新的姿态,成为继宝马X1和宝马X5之后第三款加长轴距的国产X车型,以此来再次捕获消费者的目光和芳心。
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在这个日新月异的汽车市场,新的概念和产品发明,一切都在波动,一切都在变化。宝马也一遍又一遍地重新发明自己,在传承中进行突破与创新,不论是在此前的新世代概念车还是如今的全新BMW X3长轴距版身上都表露无疑,比宝马更宝马才是难能可贵的。
l 全新BMW X3长轴距版的“继承与创新”
宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克说过一句让人印象深刻的话:“‘少即是多’,用尽量少的线条塑造个性,让人记忆深刻,把过去100多年的辉煌经典的设计带到下一个100年。”
看着全新BMW X3长轴距版,我脑海里就蓦地浮现出了霍伊顿克的这句话,全新BMW X3长轴距版的设计师算是把“少即是多”吃得透透的了。
全新BMW X3长轴距版应用原石切割型面设计理念,型面光滑、线条干净利落,整个观感浑然一体。要知道原石切割设计对车身工程来说可是一项很高的挑战,一方面展示了宝马在美学上的思考和创新,另一方面也证明了宝马在车身材质和工程制造方面的综合实力,不愧为百年豪华车企。
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全新BMW X3长轴距版也可谓将“继承与创新”演绎到极致,这也是宝马车型一直贯彻实施的,有别于很多“同质化”的车,即使遮住宝马的车标,你也能一眼认出这是宝马的车。
比如经典的设计元素双肾格栅,新车首次采用分体式BMW环形光耀格栅,尺寸较之上一代更大、更醒目、更具辨识度;再比如重新诠释的双L型天使眼大灯采用远近光一体式设计,光源逐级向外延伸进一步拉宽车头视觉宽度;日间行车灯相比经典的圆环造型也更加锋利,更加现代。
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更值得一提的就是全新BMW X3长轴距版,其轴距首次加长。具体来看,新车在标准轴距版基础上增加了110毫米,达到2,975毫米,与BMW X5标准轴距版一致。轴距的增加,使全新BMW X3长轴距版车身长度达到同级最长的4,865毫米,宽度达到同级最宽的1,920毫米,展示出前所未有的体量感与气度。
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同样的,车身尺寸的增加令后排乘坐空间大幅扩展,后排座椅的厚度和长度也都增厚增长,为用户带来更加舒适自在的乘坐体验。除此之外,全新BMW X3长轴距版还通过一系列中国“高定”实现豪华与价值感的提升,并为中国用户奉上始终如一的豪华品质。
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毫无疑问,全新BMW X3长轴距版骨子里既深深烙印着宝马的家族印记,又充满着中国本土化的设计,不得不说宝马堪称创新精神的代表。这种创新不是天马行空,而是宝马百年造车哲学与不同时代的融合,是现代性和历史传承性的融合,是宝马集团的底气和实力。
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l 宝马集团的底气和实力
今年是宝马集团进入中国的第30周年,三十年足够见证一个人从咿呀学语到成家立业,也自然足够宝马见证中国汽车市场的起承转合,中国也成为宝马在全球范围内最大的单一市场。面对如今这充满内卷的市场,宝马退出价格战是有其自己的发展节奏和战略,网上某些“宝马卷不动”之类的言论纯属无稽之谈。
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事实上,宝马、奥迪、奔驰这些豪华品牌驰骋全球市场近百年、进入中国豪车市场几多年,在资金、技术、文化底蕴以及品牌知名度方面的积累,是国内一些以“BBA”为竞争对手的造车新势力短时间内无法匹敌和抗衡的。
以宝马集团为例,据宝马集团2023年财报数据显示,2023年宝马集团营收为1554.98亿欧元,利润为945亿人民币,这是国内风头十足的比亚迪都比不上的,宝马的底气和实力是毋庸置疑的。
而且宝马深知在新能源时代要加速转型,因此不断加大研发投入。2023年宝马的研发投入大幅增至75.38亿欧元,同比增长13.8%,约占集团营收的5%。同样,中国作为宝马在全球范围内最大的单一市场,宝马还非常看重中国的本土化研究,今年北京车展的第二天,宝马就宣布对沈阳生产基地增加投资200亿元。全新BMW X3长轴距版也是为了满足中国人大空间、大尺寸的需求,更别说那一系列的中国“高定”了。
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l 擎动点评
作为主流豪华车企,在时代的巨轮滚滚而来时,宝马集团并没有坐在车轴上随波逐流,而是按自身的发展节奏去逐浪前行。面对内卷成风的汽车市场,宝马集团不是不卷,只是卷的是“可持续发展的高价值发展之路”,而这或许也是宝马历经百年风雨依然能加速前行的关键。
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