“24小时营业！”
“这个周末我们都忙坏了，到店顾客比平时多了好几倍，忙得我们顾不上吃饭。”
“现在，我们店里的现车基本都订出去了，赛车手版的热门颜色都卖光了。”
这是北京一家MINI代理商店晨德宝一位销售的描述，望着店内络绎不绝的顾客，他言语中有着难以掩饰的兴奋。据他介绍：“上周六晨德宝收到了十几个订单，而这只是MINI全国100余家门店之一的单日表现。”
自上周五（10月18日）宝马旗下的个性化汽车品牌MINI官宣全新电动车的限时礼遇政策之后——旗下7月份上市的全新MINI Cooper直降4.1万来到14.88万起售，8月上市的MINI Aceman直降4.6万来到16.39万元起售，全国各地的MINI代理商店都异常火爆，订单量处于激增状态，厂家连夜补货。
那句话怎么说来着：“没有卖不出去的产品，只有卖不出去的价格。”在MINI身上，这句话再次得到印证。更关键的是，MINI承诺这两款车：“现金保价，不割韭菜、不减配、不减服务。”这么诚意满满的MINI，怎么能不让消费者“彻底疯狂”？
l MINI是精致、个性的代名词
其实众所周知，作为宝马集团旗下的个性化豪华品牌，MINI自1959年问世以来就不是追求“性价比”的品牌，精致、个性、格调才是挂在它身上的标签，加入宝马集团迄今已经收获了600万用户和不计其数的粉丝。MINI进入中国二十年来，燃油产品价格坚挺，用户群稳定。
现如今进入新能源时代，中国电动汽车市场竞争激烈之程度大家有目共睹，MINI也正在加速电动车型的破圈和推广。因此，此次MINI的一手限时礼遇政策恰好符合当下“内卷”的潮流，这也从侧面显示出MINI灵活务实的能力和态度，不再当那“高岭之花”。
曾几何时，宝马MINI在国内的平均成交价都在30万左右，甚至坊间一直流传着“开MINI都是不差钱的”这么一个传闻。而现在，14.88万就能拿下全新电动MINI Cooper，其惊喜之程度不亚于“天上掉馅饼”，本就对MINI垂涎的用户自然是马不停蹄地去咨询、试驾了，毕竟开上MINI怎么看都是“既有里子又有面子”的一件事。
MINI一直以来的特点就是精致小巧、操控灵活，其纯电版依然保持了这一特性，开起来同样很带劲。而且全新电动MINI Cooper与同级别的MINI燃油版相比，不仅车内的空间得到了明显的提升、在独特性和精致感方面也进一步提升了，极具辨识度。
可以说，不足15万的预算购买一辆这么个性化的电动MINI，诱惑力还是很大的。拿同价位的大众ID.3、比亚迪海豚等同级车相比，虽然智能辅助驾驶系统需要选装，但确实更有个性、更精致，极具“大玩具”的属性，毕竟品牌摆在那。
其实买MINI的人也不全是冲着性价比去的，更多是冲着情绪价值去的了，降价后的MINI就显得更诱人了，这也是MINI代理店人头攒动的原因，更何况MINI还“保价”，消费者完全不需要有“后顾之忧”。
l 在“背刺”的年代“保价”
其实初闻MINI官降之时，我脑海中浮现的竟然是：“完了，这不是背刺了吗！”后来仔细一看，MINI特别强调对10月18日前已购MINI Cooper、MINI Aceman这两款全新纯电车型的老车主，MINI承诺现金保价，不割韭菜、不减配、不减服务。
或许新能源汽车时代下，除了各大汽车品牌提心吊胆地生怕自己被大浪淘沙之外，这一批新时代下的消费者也心惊胆战地怕自己被飘忽不定的车价“收割”、或惨遭车企的“背刺”，8月份的“极氪事件”可以说是典中典了。
因此，在“价格战”打得如火如荼的市场环境下，在“背刺”成为常态的年代，MINI的“保价”不仅显得难能可贵，还让人觉得MINI确实是有战略的，这次降价其实是在下很大的一盘棋，而不是在盲目地打价格战。
就拿MINI代理店订单售罄的情况来说，从厂家的处理方式等一系列举措都可以看出MINI是有自己的策略节奏的。杭州宝骏行MINI店总经理黄诗添表示：“现在卖的最好的是中高配，现车已经售罄，但是厂家在周六就已经连夜配车，很快就能补足车源了。MINI采用直营销售模式，对市场的反应速度更快，包括价格调整、车辆的调配都能做到快速、直接和透明。”
MINI能在各个环节做到快速、直接和透明，更充分表明MINI加快电动步伐的决心，这个有着传奇历史的品牌正以一往无前的勇气直面变革，相信这次礼遇能为MINI带来更可观的销量。
l 擎动点评
如今的汽车市场，一切都在被打破。实际上，MINI的这次降价，不仅仅是一个品牌的营销策略，更是整个电动汽车市场发展的缩影，豪华品牌都放下身段争夺市场份额了，可见电动车市场的竞争有多激烈和残酷。
此外，在中国电动汽车市场，或许已经无所谓豪华不豪华品牌，重要的是“留在牌桌上”，其他的都是浮云。
