2025年2月28日，我再次见到上汽通用汽车副总经理薛海涛，是在上海的泛亚汽车技术中心，西装革履的他手持话筒说要和大家聊一聊：“别克接下来要怎么走？”我坐在台下心里一惊，好问题，这怕不是问出了所有合资车的心声。
过去20年堪称合资车的黄金时代，只是今非昔比，随着新能源汽车的高速发展、自主品牌的弯道超车，再加上愈来愈卷的市场角逐，合资车已经不宜躺在曾经的功劳簿上，“求变”成为唯一解。
如何变？薛海涛抛出了问题，又给出了答案。“抢夺燃油车，突破新能源。”这十个字道出了别克品牌今年的大方向，其实这又何尝不是合资品牌的发展方向，真正的转型不是抛弃过去，而是带着过去的辉煌去拥抱未来、积极求变。
别克求变的第一步是定价模式的调整，薛海涛在台上言辞激烈地表示：“从今年开始，别克品牌全面开启‘一口价’。”由此，别克成为合资首家采用新能源定价模式的车企，别克这一定价模式的调整无疑颠覆了车企传统的销售模式，开启了合资“零议价”时代。
l 别克开启合资“零议价”时代
其实燃油车一直是合资车的资本，但进入新能源汽车时代，燃油车市场份额正在不断被新能源车吞噬，很多合资品牌燃油车的销量表现并不佳，尤其是这两年。但从去年下半年开始，别克品牌旗下燃油车型却因为“一口价”的定价模式，销量肉眼可见地逆市上涨了。
去年别克在行业内率先推出“一口价”模式，也打造了多个爆款车型。2024年9月24日，别克全新一代昂科威Plus同样在今天这个地方发布了“一口价”，作为曾经SUV市场的霸主，凭借各方面超越同级10%的产品力，16.99万起的价格可太有诚意了，昂科威Plus的销量一时间蹭蹭往上涨，甚至出现了“一车难求”的盛况，截止到去年12月昂科威家族销量突破2万台；2024年10月30日在同个地点，别克再次推出第二款“一口价”车型别克君越，同样再次得到消费者“真金白银”的认可，月销量直接突破7千辆；今天，别克再次推出号称“最美君威”的一口价，10.69万起的价格引起台下一阵欢呼声，这可是B级车的实力、A级车的价位啊。
“一口价”火爆的背后，是用户购车用车怕踩坑，怕买贵的真实痛点。在以往的销售模式中，传统合资车大多采用经销商模式进行整车销售，但价格不透明、套路又多，消费者买车往往都得心力交瘁。而“一口价”模式则以透明、统一的价格销售，零议价、无套路，既省时省心省钱还能让消费者的目光回归到产品本身，经销商也能由低效的价格博弈转向服务质量竞争，是真正对消费者有益。
毫无疑问，别克全面“一口价”的定价策略得到了消费者的高度认可，成功地拉动了销量六连涨，这放在整个合资车里都是标杆一样的存在，后续也将会有更多的合资车纷纷效仿，毕竟从去年别克车型采用“一口价”策略之后，就有不少合资车跟进，比如东风日产、北京现代以及广汽丰田等品牌车型。
别克的“全面一口价”无疑颠覆了行业传统的销售模式，也将成为合资品牌与新势力对抗的重要手段，开启了合资车的“零议价”时代。
l “一口价”只是敲门砖，未来仍要卷价值
“一口价”确实是合资车提振销量的一剂良药，无论是对车企还是消费者、经销商而言，而增加销量、提升盈利水平是当下所有车企都要面临的课题。但如果合资车仅仅想靠“一口价”定价策略就重回巅峰，这恐怕有些困难，“一口价”只是敲门砖，就像薛海涛说的这只是第一步，别克还是要卷价值、要坚持长期主义。
别克的“一口价”策略之所以能取得成功，靠的不仅仅是价格上的透明、实惠，而是别克旗下车型的产品力、别克的品牌价值以及别克的服务态度。
从产品上来说，别克旗下的三大产品线MPV、SUV以及轿车，无论是哪个单独拎出来，它的产品力都很能打。拿MPV来说，大名鼎鼎的别克GL8是MPV领域里的常青树，尤其是网上流行的那句“中国MPV只有两种，一种是别克GL8，一种是其他”，直到今天这句话的含金量还在上升。未来，别克还将推出4款全新车型，6台改款车型，并在MPV、SUV和轿车上，都有2款以上新能源车布局。
可以说，别克品牌旗下产品是用比同级多10%的产品力来取得消费者的青睐的，价格只是加分项。再拿别克的品牌价值和服务态度来说，以“一口价”为例，为了落实“一口价”原则，别克使出了一个狠招，即发出公告“一口价活动无额外购车条件，是消费者可以直接买到的价格，如有经销商违规、消费者可以通过厂家400电话投诉”。
这就是别克的服务态度和诚意，通过“鼓励消费者举报自己”的方法，别克把“一口价”真正透明化了，或者说做成了一个标签，让消费者一提到别克的“一口价”，就称赞一句“值得信赖”，这是别克给消费者的安全感。
更值得一提的是，这次别克为了让更多消费者能更好地体验别克的产品，为消费者带来“千万试驾基金”：“3 月内到店试驾别克旗下任意一款车型的消费者，可获得一份50元的试驾专属礼金。”光凭这一点，你就能看出别克品牌的诚意以及别克对产品的充分信心和求变的决心。
所以说“一口价”对别克来说，仅仅只是一块敲门砖，未来还是要卷价值。现在的汽车市场已经不单单是卷价格了，同时也要卷技术、产品、服务以及价值，“长期主义”是别克以及所有车企都应该坚持的，别克品牌很好地为合资车企打了个样。
l 擎动点评
作为合资首家采用新能源定价模式的品牌，别克品牌的全面“一口价”定价策略不仅颠覆了传统的销售模式，更是别克积极求变、敢于突破的最佳注脚，值得所有合资车企学习。
