近日，我们从相关渠道获得了关于大众途锐PHEV的部分配置信息。新车基于次低配的锐翼版车型打造，并且取消了空气悬架。动力上，新车将采用基于2.0T发动机的插电式混动系统。据悉，新车将于今年年内正式上市。
外观方面，途锐PHEV整体延续了普通燃油版车型的设计，仅是细节之处有所改动，以便彰显其不一样的身份。其中前脸部分采用了横幅式镀铬中网，两侧配以矩阵式LED大灯，营造出不错的立体感与精致感。此外，在前格栅处还新增了“PHEV”标识。
车身侧面及车尾依旧与现款普通燃油版车型保持一致，整体造型十分敦实，并给人一种不错的力量感。其中在车尾部分也加入了“PHEV”标识，这也是与燃油版车型最为明显的区别。
内饰方面，目前官方尚未公布任何信息，我们猜测新车将继续沿用其燃油版的内饰风格。而在配置部分，途锐PHEV基于燃油版次低配的锐翼版车型打造，主要搭载了19英寸轮圈、4温区空调、ACC自适应定速巡航、碰撞预警系统、并线辅助系统以及记忆座椅等配置，不过该车取消了燃油版车型上的空气悬架系统。
动力方面，途锐PHEV搭载了一套由2.0T发动机+电动机组成的动力系统，这套动力总成的综合最大功率为367马力，综合最大扭矩为700牛米，官方给出的百公里加速成绩为6.6秒。续航方面，纯电模式续航里程为58公里，综合续航里程为1000公里。
写在最后：途锐绝对算得上是一款能文能武的高素质车型，在国内给人们留下了不错的印象。插电混动版车型的推出使其产品线得到了丰富，同时也满足了一些限牌地区消费者对高品质SUV车型的需求。不过PHEV车型的售价往往偏高，一款接近百万元的“大众”车很可能会成为阻碍销量的一个因素，当然我说的不一定对，未来留给市场来验证吧。
