据丰田规划，2020至2025年，丰田将会在中国市场导入10款以上的纯电产品，而奕泽IZOA EV和广汽丰田C-HR EV属于E进擎系列的首批国产车型。
一汽丰田奕泽IZOA EV基于燃油版车型打造，在细节上有所调整，比如封闭式进气格栅和低风阻轮毂，并在车身多处加入了蓝色元素点缀彰显其新能源身份，其姊妹车型广汽丰田C-HR EV已经于4月22日上市，奕泽IZOA EV有望在5月下旬正式上市。
外观方面，一汽丰田奕泽IZOA EV虽然基于燃油版车型打造，外观上整体延续了燃油车的设计，但在细节方面增加电动车专属属性。前部进气格柵采用半封闭式设计，在车头未知还贴有“EV”标识等，来凸显其纯电身份。新车还将提供前雾灯、LED前大灯、天窗等选装配置。此外，新车在牌照架上方设计了一条U形格栅搭配下方梯形进气口设计，辨识度很高。
车身侧面造型与燃油版保持一致，而奕泽IZOA EV采用了全新造型的轮毂，进一步降低了风阻。车尾部分取消了传统燃油版车型的排气系统。尺寸方面， 一汽丰田奕泽IZOA EV的长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm。
内饰方面，采用了大量的钢琴烤漆材质装饰搭配镀铬装饰条的设计，此外新车换装了全液晶仪表盘和电子式挡把，提升了整个内饰的时尚感和科技感。
动力方面，奕泽IZOA EV与其姊妹车型C-HR EV完全共享，均搭载一台永磁同步电机，最大功率为204马力，最大扭矩为300N·m，最高车速可达160km/h。电池方面，也同为131Wh/kg的三元锂电池，NEDC工况下的续航里程为400公里，0-75%充电时间为50分钟，百公里电耗为13.1千瓦时。
绿擎点评：丰田汽车正在推动其电动化进程，并称在2025年实现全球电动化车型年销量550万的目标。而即将上市的奕泽IZOA EV和已上市广汽丰田C-HR EV作为首批国产车型，无疑更加让人关注。此外，丰田近期还宣布，将纯电动系列车型名称由“E擎”更名为“E进擎”，丰田旗下插混车型称为“双擎E+”，氢燃料电池车型称为“氢擎”。
