这几年，各大汽车品牌的家族式设计虽然节约了成本，但也让每款车型仿佛少了自己的“灵魂”，甚至不看车尾你都很难说出它的名字。不过，有时候部分车型间或也会流露出不同于家族另类的设计，让人眼前一亮的同时，也让大家知道汽车厂家设计部门的员工还未被“祭天”。今天，我们就来盘点几款在家族中设计别具一格的几款车型吧。
东风日产–蓝鸟
厂商指导价9.59万-13.39万元
很难想象蓝鸟这样一款外观独特的车型，居然出自一向平稳的日产旗下，满满肌肉感的线条、回旋镖造型的大灯U型前格栅以及肌肉线条，蓝鸟的设计无处不透露着和家族其他成员格格不入的感觉。
尤其是车身侧面，较短的后备厢以及俯冲式的车头营造出一种运动范，悬浮式车顶配合混搭的C柱也是特点，给人一种夸张的感觉，只是答答觉得确实不太协调。
而相对于运动范的外观，内饰就显得太过普通，和其他日产车型类似，进入车内就给人一种朴素的感觉，黑红拼色设计，恐怕就是内饰最浓重的运动感了。
同样，全系标配的1.6L自然吸气发动机也和运动范挂不上钩，尽管进行了新的调校，但是，最大功率93kW，峰值扭矩168N·m的动力表现，也实在是缺乏亮点可言。
作为一个主打年轻人的产品，蓝鸟只是在外观上做出了改变，而在其他方面，和同价位自家兄弟轩逸也拉不开距离，甚至某些地方不如轩逸，这也能说明这两款车的差距为什么天差地别。
一汽大众-CC
厂商指导价24.68万-30.18万元
在诸多“套娃”车企当中，网上争议最大的就是大众，虽然不是第一家“套娃”的车企，却是将它发扬光大，并且，其他各大车企争相模仿的。不过，在大众之中还是有那么一两款不那么像“套娃”兄弟的车型，其中就包括号称最美大众的CC。
虽然从前脸设计中还是能看出大众家族的影子，但是，更加充满运动气息，这得益于中网的镀铬饰条和日行灯、转向灯融为一体，并且，采用了一种递进的设计。
车身侧面也延续了海外版Arteon的溜背式造型，再加上四门无框车门设计，溜背式的车尾也提供了更深的储物空间，只是，对于后排头部空间，不太友好。
而内饰则依然是普通的大众风格，虽然看上去不令人反感，但是，确实也提不起任何激情，对于一款轿跑车型而言，太过中庸。
动力方面，大众CC提供了2.0T高低功率版本，和迈腾2.0T车型上搭载的动力组合是一样的，虽然调校不同，但是，和同价位的迈腾相比，CC也没有太多优势，甚至迈腾的售价更低，答答还是希望在下一代CC上能看到不一样的动力表现，毕竟，已经没有尚酷、甲壳虫了，CC再没有自己“灵魂”的话，就只剩下一堆大众“葫芦娃”了。
吉利ICON
厂商指导价11.58万-12.88万元
作为吉利首款以英文命名的全球车型，吉利ICON的外观完全也不同于以往的吉利车型，标志性的回纹涟漪格栅被移至下方，分体式圆角矩形独立大灯的结构也增添了不少立体感和线条感，新车的整体前脸，乍一看，甚至都不觉得这是一款量产车，但总觉得有那么一些路虎的味道。
熏黑处理的立柱、隐藏式的门把手、花瓣式的五辐轮毂造型……开在路上绝对有着极高的回头率。
内饰方面，也充满了科技感，采用了多种矩形元素，只是浅色内饰可能并不耐脏，而且，2640mm的轴距在同价位只能算是中规中矩，因此，车内空间也没有太多优势可言。
动力方面，吉利ICON搭载了1.5T涡轮增压发动机和1.5T发动机+48V微混系统，而1.5T三缸发动机会是这款车让人除了外观之外最纠结之处了。
