近两个月来，国内不少地区国五切换国六标准的当下，不少车型都迎来了疯狂促销。在这其中，凯迪拉克ATS-L可谓”最大赢家”，豪华品牌的产品、媲美合资中级车的价格，也让凯迪拉克高效迅速地清理了这款即将告别市场车型的库存。不过当ATS-L（海外的ATS已经停产）谢幕之后，谁来接任？
答案正是CT4！近日，凯迪拉克也公布了新车官方图片。
ATS/ATS-L真正的继承者
此次凯迪拉克CT4共带来了两个版本车型，其中包括Sport（运动版）和Luxury（豪华版），两款车型在细节地方有所不同。
运动版车型前脸采用家族式盾型熏黑中网，泪眼式LED大灯与中网相接，前包围设计了大尺寸的进气格栅，配合其品牌LOGO以及下方的大尺寸梯形进气口，整体造型效果激进运动。车侧与车尾线条设计平直硬朗，尾灯组造型设计与前大灯相呼应。
豪华版车型采用镀铬盾型中网，前包围同样设置了梯形进气口，但相比运动版更为扁平。其门把手、侧窗边框处采用了镀铬饰条装饰。尾灯组内部与运动版也有所不同，采用全红式灯腔。
内饰方面，CT4采用了双色（黑/枣红；黑/橘红）的内饰搭配，方向盘等其他部位由皮革包裹。中控台配备高清8英寸对角线触摸屏，集成了凯迪拉克最新的Super Cruise自动驾驶辅助技术。
另外，CT4将会提供大胆的外观色彩和内饰配色供消费者选择，包括11种外观颜色以及8种不同的内饰搭配。
动力方面，CT4基于后驱Alpha架构打造，将搭载2.0T发动机，最大功率177kW（240PS），匹配8速自动变速箱。驱动形式上将有后驱和四驱两种选择。
值得一提的是，除了作为普通版的Sport（运动版）和Luxury（豪华版）外，CT4还将推出高性能版——CT4 V。与前两者不同的是，CT4 V将采用更为强调性能的细节处理，比如独特的格栅、后扰流板、轮毂等等。同时，CT4 V搭载比普通版更高级的2.7T涡轮增压发动机和10速手自一体变速箱的动力组合，最大功率为239kW(325PS)，峰值扭矩500N·m。
CT4未来售价几何？
作为一款中型车，以及ATS-L的换代车型，CT4显然将是凯迪拉克品牌壮大以及销量进一步提升的关键。所以，CT4理应成为爆款，也理应做得比CT4更好。
而关于产品方面，其实我们也不用太过担心，凯迪拉克的车仅从产品的层面来看，多数都是精品，CT6身上的技术储备怕是同级别没有其他车型能够与之媲美的，ATS-L的性能，也是你在20多万很难找到对手的。所以，未来的CT4在体验上可能也会给我们带来惊喜。
不过，相比产品体验，消费者更关注的是新车未来的售价。毕竟18万的ATS-L至今仍然让不少人垂涎三尺。
那么，从定位以及竞争对手来看，显然，CT4的未来市场终端价格会继续保持ATS的”亲民”路线。
首先，作为凯迪拉克目前旗舰轿车，CT6起售价也仅为37万起，终端还有不少的优惠。那么未来CT5上市之后，起售价必然是在30万以下，而CT4大概就是要以标轴ATS的规格加入奔驰A级、奥迪A3这个级别的竞争了，因此售价很有可能在18万-23万之间。所以，错过了18万的ATS-L不要紧，以后大概率还会有18万的CT4……
其次，错位竞争一直是凯迪拉克在豪华市场的主要”打法”，好处就是让消费者在对比其他车型的时候，让凯迪拉克的车型显得更有价值感，毕竟同样的价位，你能买到的凯迪拉克理论上级别比对手更高。
当然，凯迪拉克玩错位竞争隐藏一大缺陷，那就是空间表现并不让消费者满意，CT6就是一个活生生的例子，这是一款产品力非常强的车，可是市场表现一般，除了品牌号召力的因素之外，还是因为它的实际空间表现并不如长轴距5系，虽然它的车身尺寸已经不输给任何加长C级车。同样的，CT5作为一款标轴车型，根据外媒的实测，它的空间同样不如长轴距3系的。
不过，答答（微信公众号：答答买车）认为，这一点放在CT4身上问题倒是没那么大，从轴距来看，CT4很可能跟标轴ATS一样，后排空间依旧小得可怜，但以它未来主要的对手来看，包括奥迪A3、宝马1系，空间也都很小。而且20万左右买入门豪华品牌的消费者，本身并不会太在意空间。
写在最后
目前国内车市轿车正在回暖，凯迪拉克CT4应该会很快引进。上市之后，CT4将会以高半级的定位与宝马1系、奥迪A3，乃至合资品牌B车展开竞争。而答答（微信公众号：答答买车）相信，未来CT4也将凭借炫酷的设计、值得称道的动力表现赢得更多年轻消费者的青睐。
对了，之前还有外媒爆料，凯迪拉克有可能会推出级别更小的CT3，并且可能会是一辆后驱的紧凑型车。如果消息舒适，朋友们，还买啥思域呢……
