寻求疫情防控和经济复苏的平衡，是全球各主要市场的头等任务。日前，宝马集团董事长齐普策在公开讲话中谈及“后疫情”时代全球汽车行业面临的挑战，他强调宝马能够将外部挑战变成转型动力，从危机中找到新的发展方向。
齐普策用宝马在过去百年间经历的8次严峻挑战来证明公司的韧性和战胜重大困难的能力。比如70年代初石油危机期间，公司投资建立丁格芬工厂；2008年全球金融危机期间公司依然实现盈利，并策划了首款全价值链实现环保的纯电动汽车BMW i3等。
第一招：强大的系统整合能力
齐普策强调，“疫情加速行业整合，宝马的核心竞争力是强大的系统整合能力”。汽车是目前人们能买到的技术集成度最复杂的消费品。汽车和消费电子类产品不一样，必须保证10-20年内可以一直安全可靠运行。未来，汽车如何进一步发展才能满足客户需求？如何将硬软件系统集成为一个有机整体，创造最好的客户体验？齐普策说，只有回答这些问题，才能在未来汽车行业中占有一席之地。
“我相信，只有研发出高度数字化、互联化的汽车，宝马集团才能赢得未来，造福客户，满足社会需求。我们称之为“系统整合”。”齐普策补充道。
第二招：赋予消费者“选择的权力”，持续推进电动化进程
宝马认为，未来多种动力驱动系统将长期并存。齐普策在讲话中再次重申赋予消费者“选择的权力”在宝马未来战略中的重要性，明确表示要进一步提升所有产品的环保水平，更好地对气候保护作出贡献，并以公司在电动化领域的进展作为例证。
“宝马集团很早就开始系统推进电动化进程。今年，宝马在欧洲的新车综合二氧化碳排放量将同比减少20%。我们的客户可以根据自己的生活方式和出行需求，自行选择最佳驱动技术，如高效燃油车型、插电式混合动力车型或者纯电动车型，实现消费者“选择的权力”，如BMW X3及下一代BMW 7系都将提供四种不同驱动系统。”齐普策如是说道。
根据宝马产品规划，到2023年，宝马集团新能源产品线计划拓展至25款，其中一半为纯电动车型。
此外，宝马集团2020年二氧化碳排放量将在2019年的基础上进一步降低20%。在中国，根据工信部4月公示的2019年度乘用车企业平均燃料消耗量数据，华晨宝马2019年企业平均燃料消耗量为5.79升/百公里，较2018年进一步降低。
齐普策表示，宝马不会因疫情而影响集团对多种驱动技术的研发，如继续投资氢燃料电池技术的研发。到2025年，公司计划在研发方面投入超过300亿欧元。
第三招： “全面数字化，以数据驱动决策”
在讲话最后，齐普策提及此次疫情带来的启发，他提出，“今年发生的新冠肺炎疫情将起到催化剂的作用，与科技转型和电动化一同，加速汽车行业的转型。公司将全面数字化业务和运营流程，希望每位员工都需以数据为依据进行决策。”
对宝马集团而言，从装配生产线上的工人到董事会成员，所有人都关注着从客户和公司的利益出发，做出一系列“数据驱动的决定”。他解释道，疫情让两个未来趋势变得越发明确：首先，数字化工作变得日益重要。其次，人们应当基于数据进行科学决策，这在应对疫情过程中显得尤为重要。
擎动观察：
“当世界停下脚步，我们都将受到影响。我们需要机智地、可持续地、人性化地保证公司不断向前。 ”——宝马集团董事长齐普策
赋予消费者“选择的权力”也是齐普策一直强调的理念之一。
齐普策在”后疫情时代“对于宝马汽车未来的思考，对于一家车企的掌门人而言，财报、销量、人才、技术、产品、研发……需要考虑的因素及其复杂，在这样一个特殊时刻，思考未来显得尤为可贵。
