北京时间28日晚间，蔚来汽车发布财报。财报显示，蔚来汽车2020年第一季度营收为13.720亿元，同比下滑15.9%。蔚来汽车2020年第一季度净亏损16.918亿元，同比下滑 35.5%。
擎动传媒（微信公众号QingdongAuto）根据蔚来财报数据和蔚来汽车创始人、CEO李斌，CFO奉玮及其他高管在电话会议中表达的信息，梳理了此次财报发布的几大要点。
四条重要数据看好Q2
蔚来财报一经发出，亏损近17亿元的消息便满天飞，其实，亏损只是一个让人容易记住且容易放大的数字，就好比一个人的缺点，其实，缺点有多少，优点就有多少。
蔚来财报中还有几条非常关键的其它数据，这些数据正“孕育”着蔚来的前途和明天。
1、截至2020年3月31日，蔚来资产负债表余额24亿元；
2、蔚来汽车预计2020年第二季度营收达33.684亿元（约4.757亿美元）至35.342亿元（约4.991亿美元），同比增长约123.3%至134.3%；
3、蔚来汽车预计2020年第二季度汽车交付量将在9500辆至10000辆之间，较2020年第一季度增长约147.5%至160.6%，较2019年第二季度增长约167.4%至181.5%；
4、预计Q2整体毛利超3%。
预计Q2整车毛利率将超过5% 交付量近1万台
其实，这应该是蔚来比较好看的一次财报发布，亏损额终于没有那么高，预计二季度营收比一季度多出一倍多，交付量也即将创下季度记录，而且是近万辆，这对于造车新势力而言，是实打实的惊喜。
此外，整体毛利率终于要转正，大概李斌最想看到的数据莫过于毛利率转正的数据，因为这是通向盈利的必经之路，也是给投资人吃下的定心丸。
蔚来4月的交付量达到了3155台，环比增长105.8％。从车型来看，自2019年10月起，蔚来ES6连续7个月蝉联中国电动SUV销量冠军，同时也是豪华中型SUV前十中唯一的电动车。由此，二季度毛利率转正曙光初现。
李斌对今年完成毛利率超过两位数的目标非常有信心。李斌说：“随着季度交付量的爬升和电池包及其它物料采购成本的下降，制造费效的改善，以及平均价格的稳中有升。毛利率将得到大幅改善，预计Q2的整车毛利率将超过5%。”
对此，蔚来预计第二季度总收入将在33.7亿元人民币至35.3亿元之间，较2020年第一季度增加约145.5%至157.6%，较2019年第二季度增长约123.3%至134.3%。与此同时，李斌还表示，从2017年开始，蔚来每年都会发布一款新车，今年不想打破这一传统，或暗示年底将发新车。
发新车，意味着又是一大笔支出，高额的研发费用一直是蔚来财报中很显眼的数据，对此，
蔚来高管魏裕在电话会议中直言：“蔚来会持续关注未来的市场动态，找到合适的时间和机会做进一步融资。我们也会尽力争取充足的资金支持之后进行业务发展和扩张。”
因此，蔚来中国或在国内上市。 
蔚来目前的股权结构
2020年4月29日，蔚来与战略投资者签订了最终投资协议，根据协议，蔚来将向蔚来中国注入中国范围内包括整车研发、供应链、销售与服务、蔚来能源的核心业务与相关资产，战略投资者将向蔚来中国投资70亿元；此外，蔚来将向蔚来中国投资42.6亿元。
交易完成后，蔚来将持有蔚来中国75.9%的控股股份，战略投资者将合计持有24.1%的股份，蔚来中国将成为蔚来的控股子公司。
蔚来中国或在国内上市
蔚来创始人、CEO李斌在第一季度财报电话会议上表示，蔚来中国打通了人民币募资通道。从蔚来中国的角度来讲，具备了在中国资本市场IPO的可能性，后续会根据资本市场，包括中国资本市场的情况做综合的决策。
如何评价与合肥的战略合作？
李斌在电话会议中说，此次蔚来中国的战略投资是蔚来发展的又一个重要里程碑。蔚来将有更充裕的资金支持业务发展，并进一步打通人民币融资的通道，蔚来中国总部落户合肥，将进一步提高公司运营效率，从而保持长期的竞争力。
“从NIO China的角度来讲，我们具备在中国市场IPO的可能性。”李斌说，蔚来的长期战略是确保对NIO China显著的控股地位。蔚来有回购的权力，也有增发认股权证的权利。总体上来说，NIO Inc.对NIO China绝对控股的安排是有保障的。
李斌在电话会议中说，目前与合肥的合作顺利，有信心在2020年6月底之前完成交易的交割。
如何保障对蔚来中国的投资？
奉玮说，蔚来接下来也要向蔚来中国注资25亿。首先，蔚来会利用之前几轮可转债的现金余额作为NIO Inc. 向蔚来中国的注资。蔚来也会密切关注市场动态，确定未来的融资计划，保证后续的注资。
擎动观察：
尽管蔚来盈利依然遥遥无期，好在这一次看见了曙光。
