今天（6月10日），广汽本田旗下首款战略混动中级车型——凌派锐·混动正式上市，共推出四款车型，售价为13.98万-16.98万元。
在这之前，广汽本田全新换代的雅阁、全新车系皓影以及中期改款的奥德赛都推出了混动车型，连同广汽Acura NEW CDX SPORT HYBRID这五款混动车型，广汽本田“锐·混动联盟”正式集结，旗下拥有了中级轿车、中高级轿车、SUV和MPV多款混动车型。
凌派锐·混动外观上与普通燃油版凌派差别不大，增加了蓝色的混动版车型车标和车身专属标识，并配备了LED大灯，新增了自动大灯和自动远近光功能，可根据对向来车自动切换远近光，另还新配备了17英寸双色五辐铝合金轮圈，与之匹配的是优科豪马ADVAN dB系列轮胎，并提供六种车漆及3种内饰颜色选择。
凌派锐·混动车身长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，车内如燃油版一样有着宽大的空间，得益于广汽本田一直坚持的“MM”理念（乘员空间更大化,机械空间更小化），新车将IPU动力电池单元收纳在第二排座椅的坐垫下方而不是靠背下方，不会影响乘客所需空间以及后备箱的储物空间，并且还将汽车重心下移，对车辆整体的稳定性和操控起到了积极的作用。
凌派锐·混动新换装了电子按钮式换挡机构，在其周围加入了EV模式开关和驾驶模式选择按钮。新车的7英寸彩色液晶显示屏加入了混动系统的能量相关数据，并配备了Honda CONNETC 2.0智导互联系统，进一步强化了导航、在线音乐、电台等智能娱乐体验，还可采用智能语音识别来控制系统。
凌派锐·混动全系标配Honda SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别，另外还有RDM车道偏移抑制系统、带LSF(低速前进跟随系统)的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统，这些功能组合完全实现了L2级别的自动驾驶功能。
凌派锐·混动最大的亮点在于首次采用了1.5L第三代i-MMD混合动力系统，这是本田在中国首次投放1.5L系统，也是首次使用在A级混动车型上。这套系统采用了1.5L i-VTEC阿特金森循环发动机，最大功率80kW，最大扭矩134N·m，蓄电池容量5.3Ah，综合最大功率113kW。这款发动机导入了广汽本田全新技术，通过PI最佳高能动化和降低冷却损失、降低摩擦等改善行为，达到40.5%的热效率，实现了百公里油耗仅为4.1L，堪称同级别最优异的燃油经济性。
第三代i-MMD混合动力系统能够针对不同的行车路况，在“EV电动驱动模式”、“HYBRID混合动力驱动模式”及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝自由切换，避免能量浪费，驾驶更平顺。
答答点评：众所周知，广汽本田在混动领域的表现非常出色，2019年全年HEV的销量接近6.7万辆，同比大增256%，而当年广汽本田2019年总销量增幅为4%。2020年4月，广汽本田混动车型单月销量达到1.1万辆，可见混动车型已经成为了广汽本田销量的“重头戏”。随着凌派·锐混动的上市，广汽本田已经全面占位中级轿车、中高级轿车SUV、MPV和中高端市场，成为目前为止国内混动车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广的合资车企。
