前两天朋友圈看到这样几句话，大概意思，你们不都说喜欢有趣的灵魂吗？现在外面有很多……时值“七月半”，原本祭祖的日子经过各种演绎被人们披上了一层“鬼节”外衣。其实我们大都对此比较敬畏、都挺含蓄的，所以这种日子基本大都算是比较谨言慎行。
这种“神秘”远古力量的威力远比我们想象的波及范围更广一些，英国豪华汽车品牌劳斯莱斯就受到了冥冥之中的“召唤”，十年之后，全新一代“Ghost”应景发布。
全新到什么程度，据Torsten Müller-Ötvös先生（劳斯莱斯CEO）的说法，第二代Ghost全车除了欢庆女神和门边的雨伞两项是直接传承自初代Ghost，其余则是全新设计。
设计师亨利·克洛克 (Henry Cloke)表示：“我们观察到，每一位古思特车主，在追求所向之物的过程中，无不展现出天赋异禀的非凡实力。相较繁杂的细节和浮华的噱头，古思特车主更倾心于集致臻品质和体贴入微设计的结合。这一理念也奠定了全新古思特至简完美的设计风格”。这种由繁返约之美在劳斯莱斯汽车的内部命名为“以约驭博”，巧了，“博学而详说之，将以反说约也”语出孟子。
在造型设计上并不可以追求或强调“豪华”概念，简单的线条勾勒，乍一看就像——行走的雪茄（你说像啥就像啥）。如果以为简单就是肤浅难免就有点武断了，当然“肤浅的方式”展现出来的豪华确实简单粗暴。这种至简概念或许是今后劳斯莱斯“后奢华”哲学的体现，无论如何，这个车摆在那儿，静有气场，动有气势就对了。
品牌标志性的直瀑式镀铬格栅依旧宏伟地矗立在车头正中央，两侧则是搭配造型依然方正、更加利落的LED前大灯与C字日行灯，或者选配最远照明距离600米的激光灯组（到了国内的话基本上没什么戏了吧），这加上会发光的帕特农神庙进气格栅，感觉高调都在后半夜。此外不难看出，前保险杠和下气坝造型设计还是带有一丝运动气息。
得益于与现款Phantom与Cullinan共享铝合金底盘及车身架构，第二代Ghost整车尺寸也因此得到加长加宽，车长5,558mm（+91mm），车宽1,998mm（+50mm）。即便如此，全新Ghost的操控体验反而更加灵活、稳定。除了配有四轮驱动与四轮转向系统，全新的劳斯莱斯Planar底盘系统还有两项黑科技加持。使用GPS数据预选8速自排变速箱档位的Satellite AidedTransmission卫星辅助传动系统，以及可藉由镜头扫描前方路面，并提前预设悬架系统的Flagbearer立体声摄影系统。由此可见，劳斯莱斯引以为傲的“魔毯”版乘驾体验（Magic CarpetRide）在不断进化。
为了能让贵宾轻松上下车，只需按下座落在车门扶手和C柱上的按钮，即便光是隔音材料就已超过100kg重的对开式车门，便会自动打开，待贵宾下车后还能自行上锁。
永远不用怀疑劳斯莱斯内饰的豪华，除了原木饰板，劳斯莱斯还特别开发了灵感源自火山岩的黑曜石阿尤斯（ObsidianAyous）饰面，以及在深色木材添入细碎铝颗粒纹理的暗琥珀（Dark Amber）两款全新饰板。
尽管我们对“星空顶”这个概念都已经不算陌生，但如果真说到它的工艺流程，那真的是难以想象。劳斯莱斯定制化部门设计师和手工匠耗时两年开发（约10,000个工时），镶有超过850个LED光源的星空车顶和副驾驶座前带有Ghost车名铭牌的发光仪表板才得以呈现在您的面前。
至于驾驶辅助、安全、静音、科技、车内空气净化等等这些方面，只能感叹豪车之所以豪，很大程度上装配都是顶级的。
动力部分，全新第二代Ghost依旧搭载了劳斯莱斯最引以自豪的6.75升V12双涡轮引擎，最大输出563匹马力，在1,600rpm即可抵达850牛·米峰值扭矩。搭配8速自动变速箱，全新一代古斯特0-100km/h加速只需4.8秒，极速可达249km/h，可以说快如鬼魅。
虽然劳斯莱斯目前尚未公布全新一代Ghost的正式售价，据说新车税前裸车价格约200万人民币……听听就好，切莫当真，鬼才信。
